Seminário de Túneis Rodoviários foi uma abordagem 360 graus da Nova Tamoios, explica presidente do CBT. Assista à entrevista

O STR2024 (Seminário de Túneis Rodoviários) foi uma “abordagem 360 graus da nova Tamoios, uma obra icônica para o país”, explica Jean Pierre Ciriades, presidente do CBT (Comitê Brasileiro de Túneis e Espaços Subterrâneos). Realizado no Parque de Inovação Tecnológica de São José dos Campos, de 16 a 18 de outubro deste ano, o Seminário abordou as tecnologias de construção, os desafios ambientais, a segurança das obras subterrâneas e da operação dos túneis, entre outros temas.

A Nova Tamoios tem 35 km de túneis e o maior túnel rodoviário do país, com 5.555 metros de extensão. O encontro foi uma realização do CBT e contou com a presença de especialistas e profissionais de diversas áreas e formações que atuaram no projeto do Tamoios, além de representantes da EGTC Infra, construtora responsável pela execução do projeto e patrocinadora master do STR2024. Veja detalhes da EGTC Infra e das demais patrocinadoras do Seminário.

“Conseguimos nesse encontro abordar todos os elementos que compõem um grande empreendimento dessa natureza” – afirma Ciriades – “desde a sua concepção até sua realização, que exigiu um aporte fenomenal de recursos e teve que lidar com questões absolutamente desafiadoras do ponto de vista topográfico, geológico, ambiental”.

O presidente do CBT destacou o apoio e o engajamento das empresas na realização do STR2024. “Ficamos muito satisfeitos com a participação de empresas de diferentes segmentos, como área elétrica, de ventilação, soluções de software, além das empresas de projetos e construção”. Ele lembra que os túneis são “ativos complexos, que nascem para ser operados, para servir a um propósito maior, servir às pessoas que utilizam essas estruturas”.

Ciriades ressalta que a indústria de túneis é a que mais tem crescido no mundo dentro do universo da construção tradicional. “No Brasil não tem sido diferente”, aponta o presidente do CBT. “Nosso país tem muito know how nesse segmento e não deixa nada a desejar em relação aos demais países”, aponta o engenheiro. “Ninguém conhece, melhor do que nós, os nossos maciços”.

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