Apesar de ser estudado por engenheiros daquele país de 1947, os trabalhos de engenharia iniciaram somente em 1995, se tornando referência nas questões de redução dos impactos ambientais e de custos do transporte na região.
A obra consiste em dois grandes tubos ferroviários paralelos, separados por cerca de 40 metros, que permitem que os trens circulem ao mesmo tempo em ambas as direções, além das rotas de fuga e emergência, formada por pequenos túneis interconectados aos túneis principais.
Com 57 quilômetros de extensão, a rota norte-sul vai de Erstfeld, no cantão Uri, até Bodio, no cantão Ticino. Em alguns pontos, a distância vertical entre o túnel e os picos das montanhas acima dele é de 2,3 quilômetros, comparável a algumas das minas mais profundas da Terra. A temperatura nessas profundidades atinge 46 graus celsius na ausência de ventilação.
Fonte: Terra Notícias – veja a notícia na íntegra, clicando aqui.